※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 ※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なります。ご注意ください。また、連載小説など著作権等の問題で掲載されないページがあります。あらかじめご了承ください。 特集 国鉄 vs JR 民営化30年の功罪 1号車 大国鉄が復活！？ 民営化の「負の遺産」 JR北海道の苦悩 トップを直撃 島田 修●JR北海道社長 トップを直撃 半井真司●JR四国社長 2号車 JR7社を総点検 30歳の通信簿 トップを直撃 冨田哲郎●JR東日本社長 トップを直撃 柘植康英●JR東海社長 トップを直撃 来島達夫●JR西日本社長 トップを直撃 青柳俊彦●JR九州社長 トップを直撃 田村修二●JR貨物社長 3号車 ドキュメント 国鉄崩壊 Interview 松田昌士●JR東日本顧問・元社長 4号車 技術革新が切り開く 鉄道のミライ Column Suicaの商機を逸したJR 消費者データは宝の持ち腐れ 5号車 知っていると通ぶれちゃう 「鉄旅」の楽しみ方 トップを直撃 唐池恒二●JR九州会長 駅弁女王が選ぶ JR駅で買うべき駅弁44選 特集2 名古屋教育 最強ルート＆最新序列 Close Up 続く地銀の地域内再編、次は新潟 第四銀・北越銀が経営統合へ 特別インタビュー 過去最高益を更新中！ 五輪後も建設需要は続く まちづくりを事業の中心に 宮下正裕●竹中工務店代表取締役執行役員社長
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